轨道交通车站人行通道闸机前乘客行为及客流特征研究

人行通道闸机属于城巿轨道交通车站乘客服务设施中的节点类设施，目前针对节点类设施的乘客交通行为特征研究数量并不是很多，主要集中在以下几个方面：

孙继东认为乘客在人行通道闸机前呈现减速、排队、验票服务、离去的交通行为与乘客在通道类服务设施的交通行为有着较大差异，乘客在购票后接受闸机服务的过程中将出现排队或者不排队两种情况。人行通道闸机配置的数量与客流情况不匹配，会导致乘客在人行通道闸机前聚集，出现混乱现象。给乘客增加了安全隐患，不利于车站的整体运营效率。

蒋启文认为乘客接受检票设施服务分为4个阶段：到达阶段、排队阶段、检票阶段、离开阶段。人行通道闸机能够将来自不同方向的乘客交通流混合渠化成若干股独立无干扰的交通流，从而使乘客有序进站，安全乘车。他通过调查统计绘制进出站检票设施乘客行走速度-位置关系示意图，得出人行通道闸机处行走速度随着所处阶段不同而发生变化的结论。

常丹依据乘客在接受人行通道闸机服务时不同的行为特征，将闸机前区域确定为正常步速区，闸机内区域确定为步速缓冲区，闸机后区域划分为步速调整区，对调查数据进行统计分析确定了非排队情况下的各区间乘客步行速度概率密度分布。